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汽车散热器的结构作用 汽车散热器工作原理

    对于我来说汽车是我们的日常生活出行最佳选择,因为汽车快捷舒适,让我们的体验度很好。有了汽车我们就可以不用挤地铁赶公交啦!那么各位小伙伴们了解汽车吗?小编在这里给大家介绍一下车载散热器吧。

  车载散热器,顾名思义,“散热”是它最为主要的作用。车载散热器作为汽车内部的传热导热部件,对于汽车来说起着重要作用,车载散热器的材质主要为铝制或铜质,散热器芯是其主要部件,内装有冷却液,通俗来说,车载散热器是一个热交换器。接下来就和电动邦小编一起看下车载散热器工作原理吧。
  车载散热器的结构作用
结构
车载散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
作用
   当开动一辆汽车的时候,发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害,并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分,目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。
   车载散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,目前,正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。最常见的车载散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。
 
  散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成,冷却管大多采用扁圆形截面,以减小空气阻力,增加传热面积。散热器芯部应具有足够的通流面积,让冷却液通过,同时也应具备足够的空气通流面积,让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。
 
  散热器在汽车零部件中有着无可代替的重要作用,保养维护必不可少。同时还必须具有足够的散热面积,来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比,管带式散热器在同样的条件下,散热面积可以增加12%左右,另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔,以破坏流动空气在散热带表面上的附着层,提高散热能力。希望大家可以喜欢小编分享的关于车载散热器工作原理的全部内容。